新能源汽车哪些部件需要阻燃材料？
发布时间：2023-03-20
全球每年都有汽车自燃事故发生。其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达 79 %；其次是油电混合动力占比 10 %，插电式混合动力 7 %，最后未披露动力类型的占 4 %。那么，新能源汽车哪些部件需要防火阻燃呢?
一、电池模组
目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。高压电压可达 690 V，而瞬间脉冲可达 800 V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。
电池包壳体一般可以采用：铸造钢板、铝合金、SMC 复合材料、碳纤维增强复合材料、长玻纤阻燃增强聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66 等。
朗盛推出的基于聚酰胺、聚碳酸酯和聚苯硫醚的无卤阻燃 Tepex 材料，可用于高压电池部件。
BMW 充电插头（玻纤增强 PA66）
博世新型 48 V 混合动力电池（塑料外壳）
二、汽车连接器
连接器接触件是金属，插拔次数高，最基本的要求就是材料具备良好的阻燃性，且耐热，避免起火，目前连接器常用的材料有 PBT、PPS、PA、PPE、PET、LCP 等。
杜邦 PBT 阻燃材料应用于汽车连接器
汽车连接器材料的性能特点
1、汽车连接器企业
德尔福、泰科电子、莫仕、安费诺、日本航空电子、申泰、矢崎、菲尼克斯、中航光电、得润电子、住友电气、永贵电器等汽车连接器企业。
2、汽车连接器材料供应商
金发科技、本松工程、兰蒂奇、南通星辰、朗盛、巴斯夫、杜邦、科思创、南京聚隆、samyang、宝理集团、帝斯曼、普立万、塞拉尼斯、旭化成等。
A、内饰
汽车内饰的种类繁多，大体可分为四种：纤维纺织与皮革类、塑料类、橡胶类、复合材料类。这些材料均属于易燃或可燃的材料，在车辆发生火灾时，内饰材料的燃烧会对车内人员造成直接的伤害，因此汽车内饰的阻燃对安全性有重大意义。
B、汽车电缆
不同于传统的电线电缆，汽车电缆因为其具有应用环境的特殊性，对材料具很高的要求。除了保证绝缘性同时还要具有一定的耐高温、耐老化性能，并且在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度。
常见汽车电缆材料的性能特点
三、充电组件
充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。是新能源汽车的重要充电设施，其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。
1、充电枪
充电枪作为电动汽车充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的“桥梁”，品质的好坏直接影响了充电性能及安全性。充电枪的材料要求相对来说较高的，常见的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候 PC 等。
2、插头插座
插座插头的材料主要为玻纤增强 PBT、PA66 等。
插座插头材料要求
聚赛龙插头插座使用 PET 与 PA66 制成
内容来源自【RIO材料说】公众号