盘点！新能源汽车行业都在用哪些工程塑料？
发布时间：2022-09-09
新能源汽车两大重点：动力电池和轻量化。
目前，汽车行业改革前期主要是电动化。在此期间，汽车的核心部件不再是“三大件”（发动机、变速箱和底盘），而是三电系统（电池、电机和电控），占新能源汽车成本的 50 % 以上。其中，动力电池成本占三电成本的 90 %。因此，动力电池系统可以称为新能源汽车的“心脏”。
新能源汽车轻量化主要是与电子有关的材料，如连接器、充电接口、动力电池周边材料等。在性能满足要求的情况下将金属更换为塑料可以减重 30% 左右。目前一辆纯电动汽车采用轻量化塑料可减重 100 KG 左右。
新能源汽车用工程塑料结合汽车产品的使用场景，需要满足以下性能要求：
1、耐化学腐蚀、耐油、耐高低温；
2、机械性能优异，流动性高，加工性能优异；
3、表面性能优异，尺寸稳定性好；
4、具有良好的防水、防潮、阻燃、环保等性能和导热功能；
5、抗介电性能好，适用于电气场所；
6、耐候性好，长期性能好，可在恶劣环境下长期使用。
一、动力电池系统
1、动力电池支架
动力电池支架要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性 PPE、PPS、PC/ABS 等。
2、动力电池盖板
动力电池盖板要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性 PPS、PA6、PA66 等。
3、动力电池箱体
动力电池箱体要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度，目前主要使用改性 PPS、改性 PP、PPO 等。
4、DC 电机骨架
DC 电机骨架主要使用改性 PBT、PPS、PA。
5、继电器外壳
性能与汽车电控继电器外壳主要使用改性 PBT。
6、连接器
新能源汽车连接器主要使用改性 PPS、PBT、PA66、PA。
二、电机驱动系统和冷却系统
1、IGBT 模块
IGBT 模块是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，决定了整车的能源利用率，除传统的金属、陶瓷常用材料外，PPS 工程塑料逐步开始应用。
2、汽车水泵
电子水泵转子、水泵外壳、叶轮、水阀等要求高韧性，高耐磨，高强度，目前主要使用改性 PPS 材料。
三、下面为大家盘点了5种常用工程塑料
1、PA
聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上 PA 种类较多，常用的有 PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率 1～2 %，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率 100 %，相对吸湿饱和时能吸 8 %，合适壁厚：2～3.5 mm。
PA 在汽车领域主要用于制造软管（制动软管、燃油管）、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。
2、PMMA
聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有极好的透光性合适的塑料产品：有一定强度要求的透明结构件。
PMMA 由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。
3、POM
聚甲醛，俗称塑钢，收缩率 2～3.5 % ，合适壁厚：1.5～2.5 mm。
POM 在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门（排水阀门、空调器阀门等）、各种叶轮（水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等）、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。
4、PC
聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好。收缩率 0.5～0.7 %，合适的壁厚为 2～3.5 mm。PC 加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在 100 ℃ 左右长期使用钢性会增加，可用退火改善內应力。
主要合成体 PC-ABS 简介：
PC-ABS 是 PC 与 ABS 的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象；PC 的优点是刚而韧，缺点是应力开裂，粘度大；ABS 的优点是流动性好，但表面硬度低；这样共混后的材料 PC-ABS 即保留了两者的优点；PC-ABS 具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较高的抗应力开裂能力；它的机械性能介于两者之间。
PC 在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，仪表挡板本体（PC＋ABS）、左右风框盖、中间风框盖（PC＋ABS）、后保险杠缓冲垫。
5、PU
聚氨酯，根据聚合反应生成物的不同，常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。
聚氨酯泡沫塑料广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品；应用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热；PU 还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的 PU 代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。
转自——工程塑料应用